911 Carrera 4 goAPR

APR 3.0T EA9A2 ECU UPGRADE

Die ECU-Upgrades von APR sind High-End Softwarelösungen und eine der besten Möglichkeiten, die man am 3.0T EA9A2 vornehmen kann. Die Software erhöht die Leistung und das Drehmoment drastisch und sorgt für ein außergewöhnlich schnelleres und spannenderes Fahrzeug. Dies wird durch APRs Optimierung des Motormanagementsystems ermöglicht, um das Potential des Motors voll auszunutzen.

 

FEATURES

  • Mehr Leistung - Mehr Pferdestärken im gesamten Drehzahlbereich
  • Mehr Drehmoment - Deutlich mehr Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich
  • Mehrere Stages - Bei Stage 1 ist noch lange nicht Schluss! Siehe dir noch die weiteren Upgrades von uns an.
  • Fahrmodi - Der bekannte Leistungszuwachs zwischen "Normal", "Sport" und "Sport Plus" bleibt nach wie vor bestehen
  • Flaches Drehmoment - Porsche's Drehmoment Philosophie wurde weiterhin beibehalten
  • Kraftstoffqualitäten - Unser Tuning ist in mehreren Oktanstufen zur Auswahl (TÜV Version auf 98 Oktan abgestimmt)
  • Ethanol - Auf Wunsch auch für Kunden welche nur Ethanol tanken (Ohne Straßenzulassung)
  • Left Foot Braking - Gas und Bremse können gleichzeitig bedient werden, ohne dass der Motor Leistung wegnimmt
  • Drehzahlbegrenzer - Drehzahlbegrenzer wurde erhöht für deutlich mehr Fahrspaß und Soundkulisse
  • Softwareupdates - Jederzeit kostenlos neuste Softwareupdates aufspielen lassen
  • Cashback - 30 Tage Geld-Zurück-Garantie

Stage III

911 Carrera 4

370 PS

450 Nm

Hersteller: 370 PS (450 Nm)

APR

Stage 1 3.0T 991.2

2.890,00 CHF

2.456,50 CHF


15% auf deine Software

Motorkennung: DCK

Ohne Gutachten

Schönes Auto, dein 911 Carrera 4
Let´s make it faster.

Stage 1

Unser Software unterstützt verschiedene Oktan und ist für weitere Hardwaremodifikationen wie beispielsweise Ladeluftkühler, Inlet, Outlet, etc. kompatibel.

Die verschiedenen Porsche-Modi

Die verschiedenen Porsche Auswahl Modi wie „Normal“ „Sport“ und „Sport Plus“ behalten auch nach dem Upgrade ihre unterschiedlichen Eigenschaften. Die Modi „Sport“ und „Sport Plus“ bieten volle Leistung und Drehmoment. Im Modus „Normal“ werden alle Eigenschaften geringfügig erhöht. Um in jeder Situation die perfekte Leistung und Drehmoment zu erzielen, haben wir Ladedruck, Zündung und viele weitere Parameter angepasst und optimiert.

Features

Um alle Optimierungen perfekt abzurunden ist das Ansprechverhalten des Turboladers bei kurzen "Lupfern" des Gaspedals verbessert worden. Im gleichen Zuge wurde die Gasannahmekurve linearisiert, um eine noch bessere Beschleunigung zu ermöglichen. Das allseits bekannte APR "Left Foot Braking" wurde natürlich auch in der Software realisiert. Dieses Feature erlaubt das gleichzeitige Betätigen der Bremse und des Gaspedals und ermöglicht somit ein noch mehr Performance.

Sicherheit

Für uns steht die Sicherheit des Fahrzeugs an oberster Stelle. Durch den Einsatz externer Datenaufzeichnungsgeräte und zusätzlicher Sensoren und Thermoelemente, konnten unsere Ingenieure unzählige Kennfelder optimieren und vollständig an die gegebenen Sicherheitsroutinen anpassen.

Folgende Sicherheitselemente wurden implementiert:

  • Anpassung des Wärmemanagementsystem zur Senkung der Motorraumtemperatur
  • Senkung der Ansauglufttemperatur
  • Öltemperatur Schutz
  • Deaktivierung des Auspuffknistern bei überschreiten der Temperaturschwelle im Sport Modus
  • Überdrehzahlschutz
  • Allgemeine Temperaturanpassungen Optimierung der Einspritzstrategie zur Verringerung von Klopfen und Drehmomenteinbrüchen

Porsche Tech Talk (APR Headquarter USA)

98 Oktan

The APR Difference

APR ECU Explorer

Der APR-eigene ECU Explorer bietet den APR-Kalibrierungsingenieuren Zugang zum gesamten Motorsetup des Fahrzeugs. Typische Datenprotokolierungswerkzeuge, die von den meisten anderen Tunern verwendet werden, lassen nur zwölf Parameter bei extrem niedrigen Datenraten zu. Der ECU Explorer von APR hingegen, ist in der Lage jede Variable die im Steuergerät gefunden wird mit vielen weiteren Variablen gleichzeitig zu Scannen und das bei sehr hohen Datenraten.

Der APR ECU Explorer

APR ECU Composer

Der von APR entwickelte APR ECU Composer wird zur Änderung des Steuergeräts verwendet. Mit vollem Zugriff auf alle Tabellen, Karten und Variablen sind die Ingenieure von APR nicht wie bei anderen Tunern auf eine handvoll von Maps beschränkt.

Der APR ECU Composer

APR ECU Assembly

Die Elektrik-Ingenieure von APR können die Code-Struktur des Steuergeräts ändern. Durch das ändern sind wir in der Lage dem Steuergerät neue Funktionen hinzuzufügen. Änderungen wie das anheben der Drehmomentgrenzen sind nun möglich, was bei handelsüblichen Kalibrierungsprogrammen und sogenannten Piggy Back Lösungen, also dem verbauen eines zweiten Steuergerätes, nicht so ist.

APR Direct Port Programming

Jeder APR-Händler mit einem Internet-zugang kann direkt auf die neusten ECU-Upgrades von APR zugreifen. Diese können direkt über den OBD-II-Port auf das Steuergerät geladen werden. Dies macht das Entfernen und Öffnen des Steuergeräts für aktuell verfügbare Dateien Komplett Überflüssig und kann jederzeit deinstalliert werden!