Q7 SQ7 4.0 TFSI 507 PS OPF goAPR

APR 4.0 TFSI OPF EA825 ECU UPGRADE

Wir freuen uns mitteilen zu können, dass unser Software-Upgrade jetzt auch für den Audi SQ7 4M 4.0 TFSI 507 PS OPF und SQ8 4M 4.0 TFSI 507 PS OPF verfügbar ist! Wir katapultieren die ohnehin schon brachiale Leistung auf noch sattere 719 PS und 1025 Nm Drehmoment bei 98 Oktan.

Die Motorsoftware ist die beliebteste und preis/leistungstechnisch beste Methode, um mehr Leistung aus seinem Fahrzeug zu bekommen. Unsere Software erhöht Leistung und Drehmoment drastisch, was zu einem außergewöhnlich schnellen und aufregendem Fahrzeug führt. Ermöglicht wird dies durch die Optimierung des werksseitigen Motormanagementsystems, um die Fähigkeiten des Aggregats voll ausschöpfen zu können. Das Tuning ist in verschiedenen Benzinqualitäten (Oktan) erhältlich und unterstützt auch weitere technische Änderungen, wie beispielsweise eine verbesserte Ansaugung. Die Software wird über den OBD-II Anschluss auf das serienmäßige Motorsteuergerät aufgespielt. Der große Vorteil hierbei gegenüber einem Zusatzsteuergerät (Piggy-Back) ist, dass wir nahezu alle Parameter verändern können und auch verändert haben. Bei einem Zusatzsteuergerät ist dies leider aufgrund mangelnder Prozessleistung, sowie fehlender Schnittstellen zum Motor nicht annähernd möglich.

Unser Tuning wurde natürlich nach allen Vorschriften gemäß Vd-TÜV Merkblatt 751 geprüft und ermöglicht es uns somit, ein 100% legales Tuning anbieten zu können, welches jeder Prüfingenieur in Deutschland eintragen kann. Zu guter Letzt kann auf Wunsch unsere optionale APR Care Werksgarantie dazugebucht werden, welche jegliche Schäden betreffend Antriebsstrang übernimmt und somit für ein Fahrerlebnis wie ab Werk sorgt.

Alles auf einen Blick:

  • Deutlicher Leistungs- und Drehmomentanstieg je nach ausgewählter Oktanstufe zwischen 685-719 PS und 991-1025 Nm Drehmoment
  • Support für 95, 98, 104 & 108 Oktan Benzinqualität (Das Gutachten ist gültig für die 95 und 98 Oktan Variante)
  • Deutlich schnellere Beschleunigung
  • "Left Foot Braking" Bremse und Gas kann nun gleichzeitig betätigt werden
  • Optimiertes Wärmemanagement
  • Verbesserte Launch Control
  • Optimierter Komponentenschutz
  • Keine weiteren Hardwaremodifikationen notwendig
  • Software kann direkt über OBD-II auf das Motorsteuergerät aufgespielt werden
  • Kostenlose Updates auf Lebenszeit

Stage III

Q7 SQ7 4.0 TFSI 507 PS OPF

507 PS

770 Nm

Hersteller: 507 PS (770 Nm)

APR

DPP40TMG1STG1GL600

3.990,- CHF

Teilenummer: DPP40TMG1

Motorkennung: DCUE

Ohne Gutachten

Schönes Auto, dein Q7 SQ7 4.0 TFSI 507 PS OPF
Let´s make it faster.

Stage 1

Das APR Stage 1 ECU Upgrade ist der erste Schritt für mehr Leistung! Dieses einfache Upgrade erfordert keinerlei Modifikationen der Motorhardware und produziert 719 PS und 1025 Nm Drehmoment mit 98 Oktan, ohne dass neue Änderungen am Steuergerät erforderlich sind.

Die APR Stage 1 ist für die Oktanstufen 95 RON, 98 RON und 104 RON und 108 RON verfügbar.

Oktan
Max. Leistung
Max. Drehmoment
PS Zuwachs
Nm Zuwachs
95 RON
695
991
+85
+194
98 RON
719
1025
+119
+225
104 RON (Ohne Zulassung)
763
1066
+163
+266
108 RON (Ohne Zulassung)
777
1090
+177
+290

Entwicklungsfahrten und Eindrücke

Seit Ende 2019 befindet sich ein von uns per Schiff verfrachteter Audi RS6 Avant in den USA. Da der 4.0 BiTFSI EA825 mit OPF ein komplett neuentwickeltes Aggregat und so zu diesem Zeitpunkt noch nicht in den Staaten erhältlich war, wurde ein Fahrzeug unmittelbar nach Anlieferung verschifft. Ab Tag 1 wurden mittels modernster Werkzeuge, Messtechnik und Programmen bis Q2/2021 an der Motorsoftware entwickelt und getestet.

 

Zeitgleich waren allein in Deutschland bis zu 7 Audi RS6 mit APR Beta-Software ausgestattet und über einige Monate in allen Fahrsituationen, egal im Winter bei Minusgraden im Schnee, Sommer bei 38°C, auf Bergen über 2'500 Metern ü. M., oder natürlich auch auf der Rennstrecke ausgiebig getestet worden.

RDE | Real Driving Emissions

RDE ist die Abkürzung für "Real Driving Emissions". Während der Fahrt im realen Straßenverkehr werden Emmissionen gemessen und anschließend im Abgaslabor untersucht. So wird sichergestellt, dass das APR Tuning weiterhin die Abgasnorm, in diesem Falle Euro 6d einhält.

THE APR DIFFERENCE

Das Steuergerät ist leistungsstark, aber extrem schwer zu beherrschen. APRs Ingenieure haben den größten Teil des Jahrzehnts damit verbracht, diese Art von Computer in vollem Umfang programmieren zu können. Mit dem vollständigen Zugriff auf die tausenden von Karten, Tabellen und Variablen in diesem Bereich sowie einem umfassenden Verständnis der Funktionsweise, konnten die Ingenieure alle Vorteile nutzen, die das Steuergerät bietet.

Die Leistung wird in fast allen Bereichen und Szenarien maximiert, sodass keine individuellen Anpassungen mehr beim Aufspielen aufs Fahrzeug notwendig sind. Hochleistungs Betriebsmodi wurden erstellt und kalibriert, um ein reibungsloses tägliches Fahren mit einem schnellen Gasgeben in Momenten des sportlichen Fahrens zu ermöglichen. Die Beherrschung des Boost-Regelsystems sorgt für ein beeindruckend vorhersagbares Fahrerlebnis, da der Turbo schnell beschleunigt und sofort mit Leistung versorgt wird. Torque-by-Gear trägt zur Traktionskontrolle bei und hilft dem Motor für jeden Gang das perfekte Drehmoment bereit zu stellen.

Zu guter Letzt werden fortschrittliche Schutzprogramme aktiviert, die es dem Steuergerät ermöglichen, den Luftstrom und Kraftstoff konstant zu regeln um den Motor zu kühlen und zu schützen, ohne dass der Fahrer dies überhaupt bemerkt.

Reifenfreigabe

Unsere Software erhöht die Vmax auf 305 km/h. Diese kann zusätzlich durch eine Reifenfreigabe von verschiedenen Herstellern auf 320 km/h gesteigert werden.

Von folgenden Herstellern liegt eine Reifenfreigabe vor:

Continental SportContact 6
Hankook Ventus S1evo³
Pirelli P-Zero

RS7 C8 4.0 TFSI OPF

Alle beschriebenen Entwicklungsstufen wurden ebenfalls für den Audi RS7 C8 4.0 TFSI OPF umgesetzt. Da es sich um die gleiche Motorbaureihe des VW EA825 handelt konnten alle Parameter auf das RS7 Modell angepasst werden. Die angegebenen Leistungsdaten sind deshalb sowohl für den RS6 als auch RS7 identisch.